半岛体育app因地制宜高标谋划！成渝中线标打造绿色环保智能化拌和站

　　半岛体育app在地形复杂、寸土寸金的山水之城中心城区修建一条时速350千米的高速铁路，这给建设者带来了不小的挑战。而面对城区用地紧张、环水保要求高、临建建设标准高、安全质量管控严的客观情况，建设者该如何打造一座集绿色、环保、智能化的拌和站呢？

　　中铁大桥局成渝中线标的大桥建设者在渝怀铁路、兰渝铁路、在建地铁15号线国道、二横线城市快速路等交通线路网穿插包围的夹缝中，因地制宜，给出了属于他们的答卷。

　　项目部积极践行“绿色建桥、建绿色桥”的环保理念，重点突出绿色拌和站理念与措施，融合智慧工地管理，以BIM建模全方位展现桥梁建设情况。

　　近日，拌和站成功验收并投入生产，成为成都局重庆建设指挥部管辖内新开工项目第一个通过验收的绿色环保智能拌和站，被列为重庆建指标杆拌和站。

　　同时，拌和站也迎来了中国铁路成都局贵阳建设指挥部及其他参建各方的观摩调研， 拌和站综合管理系统、远程控制视频系统、数字信息指挥系统等绿色环保信息化功能，以及“花园式”智慧工地管理得到了大家的充分肯定和赞赏。

　　中铁大桥局成渝中线标拌和站、试验室、信息化调度控制中心位于二横线交叉位置童家溪立交附近，占地面积8376平方米，拌和站配置两台HZS180拌和机，主要为井口嘉陵江特大桥、半边街双线大桥、井口双线特大桥施工供应混凝土。

　　拌和站分为看板展示区，混凝土生产区、信息调度室、供水区、生产污水处理区、生活污水处理区、供电区、料仓区等，中心试验室、信息调度控制中心临近设置，是一座绿色环保智能化拌和站。

　　在拌和站建设过程中，严格落实开工标准化，按照临建工程达到主体工程的标准要求，积极开展地灾评估，超前谋划，在规划设计、平面设计、结构设计、环保设计、景观设计、信息化设计等“六大设计”上下功夫，把好策划管理第一关。

　　项目部积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，按照绿色环保施工要求，因地制宜，多措并举打造绿色环保拌和站，拌和站生产区和料仓采用全封闭结构，具有降噪、抑尘、保暖、隔热作用，舱内配置智能喷雾抑尘系统，舱外配置室外抑尘系统。

　　进站路旁设置全自动龙门洗车机，确保泥不进站、尘不出站；配置生产污水处理系统，可将混凝土余料、污水分离为砂、石和清水，清水用于车辆和场地冲洗；配置生活污水处理系统，对生活污水净化后直排。

　　拌和站采用综合管理系统和远程控制视频系统，实现了拌和站远程集中操控少人化、业务流程管理自动化、车辆管理智能化、质量卡控标准化。

　　拌和站综合管理系统，通过接入地磅系统，实现自动收料和物料消耗统计；通过粉料灌料位监测系统，避免粉料错仓、爆仓；利用手机APP实现混凝土浇筑申请和远程签收；通过远程控制视频系统，实现混凝土一键生产。

　　信息调度控制中心肩负混凝土一键生产、项目信息调度与生产指挥、产业工人培训、行业和文化交流等多重功能。其内设一间可满足80人的大型会议室和一间信息调度室，室内设综合管理信息系统、远程控制视频系统、数字信息指挥系统。

　　其中数字信息指挥系统包括BIM模型、信息管理平台、智慧工地及智能建造四部分；信息管理平台包括产值统计、年度产值计划、工程进度、施工进度表、劳力投入和资金投入；智慧工地包括水质监测、智能视频和边坡监测；智能建造包括拌和站、主塔、挂篮、移动模架、列车预警系统等信息化控制。

　　中铁大桥局成渝中线标项目部绿色环保智能化拌和站及信息调度控制中心的建成，为高起点、高标准、高质量推进项目建设打下了坚实基础。下一步，项目部全体员工将以“每天都是星期一”的精神状态，踔厉奋发、锐意进取、真抓实干，为打造成中国西南山区的绿色工程、创新工程、精品工程、标杆工程而努力奋斗。

　　新建成渝中线铁路重庆枢纽相关工程 CYCQSNSG-1标段位于重庆市沙坪坝区、北碚区、两江新区。标段内含有区间路基0.48公里，联络线公里(含轨道、站后四电等)，桥梁3座/3.768公里，重庆北站站改2.101公里(含土建、轨道、站后四电等)，正线无砟道床铺设，正线有砟段轨道铺设。其中，井口嘉陵江特大桥为成渝中线关键控制性及重难点工程，大桥横跨嘉陵江，主跨325米，是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥。

　　成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，是一条承担区际长途客流和成渝直达城际客流的高速铁路。建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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