6686体育早在2021年年初,我预测2021年将会成为中国新能源汽车的元年(《汽车行业2020年回顾及2021年展望》)。果不其然,根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达13.4%。
2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点,连续7年销量稳居全球第一。新能源汽车市场已经由政策驱动,全面转向市场需求拉动的新阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的大好局面。值此岁末年初之际,我们来一起盘点下2021年十大新能源汽车品牌都花落谁家?(说明:本文统计各品牌新能源销量含纯电、混合动力车型)
2021年比亚迪新能源汽车累计销量为593,745辆,同比大增231.6%。问鼎2021年中国新能源汽车年度销量冠军。比亚迪坚持“两条腿走路”策略,其中纯电车型销售320,810辆,DM-i混动车型销售272,935辆。比亚迪无论从资历、技术沉淀还是市场体量,在丰田、大众等一众大佬面前还是个弟弟,而在特斯拉、RIVIAN这样的潮牌面前又略显老派。能取得这样的成绩绝非偶然。
比亚迪凭借其核心的三电技术,自主研发IGBT、电池、电机、电控等核心部件;并推出密度大、更安全的刀片电池,动力电池装机量全球第四;自主生产制造IGBT芯片,应对全球缺芯问题。正是因为比亚迪的厚积薄发,2021年在各细分市场上全面开花,汉EV、唐DM-i供不应求,秦PLUS销量达16.98万辆,领跑A级纯电轿车市场;海豚上市4个月,就突破月销万辆大关。相信2022年比亚迪仍旧行稳致远,继续为国争光!
“人民需要什么,五菱就造什么”,秉承着上汽通用五菱一贯的市场洞察和务实理念,2021年上汽通用五菱新能源汽车销量达431,130辆,同比增长177.3%,累计销量超75万辆。其中,五菱宏光mini EV累计销量突破55万辆,连续16个月蝉联中国新能源销冠,5度登顶全球单一车型新能源销量冠军。
中国每卖出2辆小型新能源车,其中就有1辆五菱 。五菱更是凭借一己之力,带动整个小型电动汽车市场,称之为一代神车一点都不为过。另外与迪士尼合作的NanoEV、未来感摩登座驾KiWi EV,以时尚的造型获得年轻高知群体的喜爱,打开品牌向上的新通道。而以五菱宏光mini EV为代表的小型电动车产品,政策上迎合了国家普及新能源汽车的战略,更是满足了庞大的短途代步车的市场需求。毕竟便宜又好用的代步车谁不需要。
2021年,特斯拉的丰收之年6686体育,凭借Model 3和Model Y两款车型,累计销量达320,743辆,同比增长133.3%。不仅在销量上实现跨越式发展,还在全国60多座城市,开设了200多个体验及服务中心,开通超级充电站1000多座,超级充电桩9000多个,搭配700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩,已形成相对完善且便捷的服务网络和充电网络。这也极大地促进了特斯拉今年在国内市场的发展。
据悉特斯拉全新车型Model Q会在2023年正式上市,将搭载比亚迪的刀片电池,售价为24990美元,约合人民币16万元。未来该车将会国产,届时特斯拉这条鲶鱼仍旧会搅动新能源市场快速洗牌。
2021年欧拉汽车全年累计销量133,997辆,同比增长138.2%。作为长城汽车旗下独立的新能源品牌,主打女性市场,Slogan:“更的汽车品牌”。不管黑猫、白猫、还是好猫,产品设计均从女性用户视角出发,以复古的设计语言、圆润的曲线打造出更符合女性气质的柔性美,深受女性消费者青睐。
但就在2021年12月欧拉“换芯门”事件曝光,央视财经频道更是针对欧拉好猫涉嫌欺诈销售进行专题报道,直接导致长城2021年第四季度利润下滑。欧拉虽然给出了赔偿方案,但是消费者并不买单,要求退一赔三,有的车主已经启动法律程序。谁说女性不懂车?不但懂车还懂法!用户的信任来之不易,如何平息该事件,直接影响欧拉未来的市场表现。
2021年是广汽埃安品牌独立后的第一年,全年销量126,962辆,同比增长111.5%。自2021年7月起,连续6个月销量破万。其产品体系已初具规模,AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus数款产品已覆盖主流轿车、SUV市场。
其中1月5日上市的AION LX Plus ,CLTC工况续航1008公里,成为国内首款工信部“认证”的纯电续航超1000KM的车型。但广汽埃安和比亚迪、小鹏不同,缺少自研的核心技术,大多数由供应商提供。如果广汽埃安想走得更稳更远,必须要潜下心来,培育自己的科技树。
上汽乘用车能上榜,着实让我有点意外,第一时间竟没想到上汽乘用车有什么代表性的车型,2021年上汽乘用车全年累计销售110,065辆,同比增长145.7%。上汽飞凡(R汽车)的独立运营带走了上汽乘用车不少销量。凭借着荣威ei6 MAX、eRX5等油改电车型支撑,但油改电的市场不断萎缩,MG HS插电混动、MG纯电动EZS表现也平平,而被迫走上五菱之路科莱威,才是上汽乘用车新能源销量的真正担当。
小鹏汽车2021年累计销量98,155辆,同比增长275.2%。目前小鹏汽车在轿车、SUV两个细分市场布局G3i、P7、P5、G9四款产品,其中小鹏P7全年交付60,569台,占全年总销量的62%。当之无愧的“扛把子”。截止2021年年底,历史累计交付量已超过13万台,伴随用户规模持续增长,小鹏汽车加速布局充电和销售服务网络,在全国228座城市,建成661座品牌超充站,并在全国121座城市运营311家销售门店。
同时,为自己贴上科技标签的小鹏,已经向着更高的天空迈进。小鹏旅航者X2飞行汽车将于2024年上线,全机身采用碳纤维结构,可搭载2位乘客,续航时间35分钟,飞行高度1000米内,最大飞行速度130公里/时,售价100万内。到时候你会买一台吗?
2021年奇瑞新能源累计销售97,625辆,同比增长123.6%,其中奇瑞小蚂蚁单车销量77,003辆,占总销量79%。奇瑞似乎在A00级小车上尝到了甜头,上年推出了与五菱宏光mini EV相似的孪生车型QQ冰淇淋,外观真的有点傻傻分不清楚。
奇瑞针对女性用户打造多彩车身+丰富内饰的出行方式,还联合中街1942、元气森林等年轻潮牌大胆玩跨界。天津车展期间,曾被一台奇瑞小蚂蚁女性专属化妆车吸引过。作为千年老二的奇瑞,似乎更擅长跟随策略,但毕竟A00级小车利润低,如何另辟蹊径,实现突破才是奇瑞应该认真思考的问题。
2021年蔚来汽车累计销量为91,429辆,同比增长109.1%,截至2021年12月31日,蔚来品牌历史累计销量167,070辆。2021年的蔚来依旧凭借ES8、ES6、EC6三款车型“守塔”,虽然发布了ET7、ET5两款轿车,但都是2022年的“期货”产品,并没有对销量带来实质性帮助,最终被“蔚小理”中的小鹏“偷塔”成功,坐上了新势力造车的销量“铁王座”。
目前蔚来在全球建成换电站778座,新建超充桩和目的地充电桩共计4,582根。新建成NIO House 15座,服务中心72家,NIO Life发布594件新品,正式以全体系落地的方式进入挪威市场。
2021年理想汽车累计销量90,491辆,同比增长177.4%。理想汽车经历了“改款门”“缺芯门”的洗礼,仅凭一款理想ONE(计交付量已达124,088辆),一年就卖了9万辆,成为新能源汽车圈里的一股清流。理想ONE是如何掌握了“流量密码”,收割了一消费者呢?那就是从用户角度出发,把车变成家的延伸,照顾车上每个位置成员,“奶爸神车”从此深入人心。截止2021年底,理想汽车在全国102个城市建立206家零售中心。开设售后维修中心及授权钣喷中心278家,覆盖全国204个城市。
新年寄语:辉煌已经成为过去,新的战斗已经打响!2022年的新能源汽车市场,已是狼烟四起,百舸争流,竞争会更加的残酷激烈。预计2022年新能源汽车市场规模将会突破500万辆!我们期待中国汽车行业,借助新能源的东风,实现百年的弯道超车梦!