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半岛体育app2022最受国人追捧的十大新能源车:特斯拉无缘前三比亚迪占6席

发布时间:2023-08-16 06:45:10浏览次数:

  半岛体育app发展又一个丰收年,产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长了96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。新能源市场渗透率达到27.6%,豪华车中的

  新能源是大趋势,这已经毋庸置疑。当然,仍有不少消费者对新能源心存顾虑。都说销量是产品力最线年到底哪些新能源车最受国人欢迎呢?下面一起来看一下。

半岛体育app2022最受国人追捧的十大新能源车:特斯拉无缘前三比亚迪占6席(图1)

  中国2022年卖得最火爆的车型是比亚迪宋,从2021年度的20万辆飞速增长到2022年度的47.8万辆,成为年度销量冠军。

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  目前在售的为宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV车型,比亚迪宋家族累计销量已经150万辆,可谓是国民新能源SUV。尽管哈弗也推出了H6 DHT油电混合和PHEV版本,正式与宋家族正面交锋。不过相比之下,比亚迪宋性价比更高,比亚迪在新能源上的造诣也足够深厚,坐上SUV销量冠军宝座也实至名归。

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  宏光MINI EV,可以说是目前上汽通用五菱旗下当红的流量明星,单月平均销量破3万台,在国内微型车市场简直是神话般的存在。

  当年五菱宏光MINI EV横空出世,不少人还讽刺它不过是一款“老头乐”。如今已经过去3年了,累计销量突破百万辆,并连续N个月坐上了中国新能源销冠的宝座。

  另外,挠动年轻人心思的敞篷版,也已经在年内上市了。据官方公布,宏光MINI EV的敞篷版在72小时内申购人数就已经突破10万人,定价9.99万元。不过鉴于产能有限,每月只能限量发售。

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  今年以来,比亚迪秦的销量增长势头很猛,已经成为很多国人购买家轿车型的首选产品。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型,秦PLUS的销量表现一直不错,堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。目前秦PLUS,涵盖了EV、DM-i两种动力,其中DM-i贡献较大。

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  而秦PLUS DM-i能如此强势,无非是能上绿牌和免购置税,而且价格还在主流燃油车的售价区间。另外,对于一些没有充电条件的用户,秦PLUS DM-i能直接当燃油车开,亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗。

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  2022年特斯拉Model Y表现相当强劲,以31.53万辆的累计销量,成为国内新能源SUV市场的销量亚军,销量仅次于比亚迪宋。

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  值得一提的是,刚刚进入2023年,特斯拉Model Y就进行了官方大幅降价。Model Y起售价降为25.99万元。经过这次降价后,特斯拉车型的价格,基本上处于历史的最低位。

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  从目前的终端反馈来看,订单量得到迅速提升,预计这也将进一步稳固其市场地位。不过,经过此次降价,特斯拉Model Y起售价将低于30万。

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  另外,比亚迪汉家族的增长也是相当迅猛,俨然成为了国产中大型轿车的销量天花板,累计销量突破27万辆。目前在售车型为汉DM-i/DM-p、汉EV,论节能、续航、动力,汉DM-i和汉DM-p比一众合资B级燃油车都更具优势。

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  比亚迪汉可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象,要知道,一款20-30万的国产轿车,能卖出月均3万辆的成绩,在燃油车时代是难以想象的。如今,相比于一众合资燃油B级车,相信不少消费者认为汉线

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  2022年销量:20.4万辆堪称新一代“小车之王”的海豚,销量同样节节高升,累计销量超20万辆。不得不说,在新能源时代,海豚的风头盖过了本田飞度、丰田Yaris雅力士、大众Polo等一众老牌选手。

  2022年销量:16.7万辆作为比亚迪e平台3.0旗下的A级潮跑SUV,元PLUS销量表现一直都不错,累计销量超16万。特别是自2月上市以来,元PLUS仅用了7个月的时间,便实现累计销量破10万的成绩。

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  2022年销量:14.9万辆而王朝网络的老将——唐,22年累计销量近15万辆,在7座中型新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入,像理想L7/8、问界M5/M7等车型,6座/7座新能源市场的竞争会越来越激烈。

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  2022年累计销量:12.4万虽然特斯拉Model 3是 2022年销量TOP10中唯一负增长的车型,但依旧位居前九名。今年Model 3也经历了多次涨价和降价。其中,Model 3后轮驱动版目前售价22.99-32.99万元,几乎是历史最低价。

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  2022年销量:12.1万比较出乎疆哥意外的是,第十名广汽埃安AION Y,其销量也破了12万。Aion Y凭借着较高的性价比,以及能满足部分B端车市场的需求,这些都是AION Y成为爆款的原因。

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  可以看到,上述的10款畅销的新能源车型,比亚迪可谓是最大的赢家,占据了6个席位。这也意味着作为国产车的代表,比亚迪对于技术和产品的理解,是得到市场充分的认可的。

  随着特斯拉的降价,新一轮的新能源“价格战”即将开始。特斯拉和自主品牌,都得下重本去占领市场份额。在这样的大环境下,今年谁又会是“爆款”呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。