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　　半岛体育app近年来，随着我国经济快速发展，能源消耗量与日俱增,尽管我国每年大量进口石油和天然气，但能源紧缺的压力日益突出。伴随着我国科技创新的日新月异，各种新型能源纷纷登场亮相。作为油气田和炼油厂生产过程中的副产物，轻烃燃气的发展对改善我国能源消费结构、提高能源利用效率具有重要意义。如今，轻烃燃气已被住房和城乡建设部确定为继人工煤气、天然气、液化石油气之后的“第四种城市燃气”，一种具有市场发展潜力的新型“绿色能源”。

　　目前，我国每年约有1300万—1600万吨的轻烃伴随着石油和天然气产生，利用潜能很大,市场前景广阔

　　采用每小时产生1000立方米的轻烃燃气装置（相当于一台10吨锅炉），每年可节约标准煤5800吨，减少二氧化碳排放量6500吨，减少炉灰渣1000吨左右

　　轻烃燃气技术是以戊烷混合烃为原料的燃气技术。在国内外大多数油气田、天然气田、炼油厂、石化厂都可以见到戊烷混合烃这种伴生副产物。但由于产地分散、收储成本高、组分复杂等原因，轻烃很难加以高效利用。迄今为止，在世界范围内一直没有找到主流的经济用途，被业内视为“弃之可惜，食之乏味”的“鸡肋”资源，形成了油田和炼化厂上空常年可见的“火炬”燃烧现象，既浪费资源又污染环境。

　　业内专家介绍，轻烃燃气在工业和民用领域可替代柴油、液化石油气、天然气等，因此属进口替代和提高能源利用效率的新产业；轻烃燃气的热值、热效率比柴油高18%以上,综合节能效益在25%以上,排放达到天然气标准；轻烃燃气的生产成本、经济价值、节能减排效益等都远远超过煤制油。因此，把轻烃燃气变“废”为宝，科学利用，对缓解能源紧张、优化能源结构等具有重要意义。有业内人士算了这样一笔账，全国每年约有1000多万吨的轻烃可供使用，如果将这1000万吨全部用于生产燃气，以每户3.5人，平均每年消耗220公斤计算，可供4500万城镇居民实现做饭、洗浴管道燃气化。

　　“如果把国内轻烃资源全部用于生产燃气，相当于又建一个西气东输工程。”中国城市燃气协会理事长王天锡如是说。轻烃燃气可以在冶炼等高耗能行业实现对燃油的替换，既可以推进节能减排，又可以降低企业运行成本和治污费用。根据权威部门测算，采用每小时产生1000立方米的轻烃燃气装置（相当于一台10吨锅炉），每年可节约标准煤5800吨，减少二氧化碳排放量6500吨，减少炉灰渣1000吨左右。

　　国务院研究室工交贸易司司长唐元认为，轻烃燃气对推进我国节能减排工作具有重要意义，可以替换冶炼、玻璃、纺织等高耗能企业对柴油、石油液化气、重油、煤炭等燃料的使用，在有效推进高耗能行业节能减排的同时大幅降低企业运行成本和治污费用。

　　轻烃燃气产业属于国家“十二五”规划中支持发展的战略性新兴产业。前不久，国家发改委将“轻烃副产物等资源综合利用技术”列入《产业调整目录（2011年）》。“轻烃燃气资源能源综合利用关键技术与应用示范项目”申报国家863项目工作目前正在北京化工大学、中国石油大学、内蒙古晔路盛燃气工程公司紧锣密鼓地进行，5月份经过院士、专家论证完善后已正式提交。对于这项用低品位资源部分替代稀缺天然气、液化气、柴油等优质资源，推动能源生产和利用方式变革的清洁燃料技术，业界充满着期待。

　　2005年10月，“商业轻烃燃气技术及装置”被列为《国家鼓励发展的资源综合利用和环境保护技术》。2010年6月，住房和城乡建设部颁发《混空轻烃燃气》标准，将轻烃燃气确定为人工煤气、天然气、液化石油气之后的“第四种城市燃气”。目前，我国每年约有1300万—1600万吨的轻烃伴随着石油和天然气产生，利用潜能很大,市场前景广阔。

　　“经过十多年艰苦努力，我们已经成功攻克了从石油伴生气中回收利用轻烃制成燃气的多项难题，研发出具有自主知识产权的轻烃燃气装置，获得了中国专利技术博览会金奖。”北京新晔路盛燃气科技公司ＣＥＯ肖建聪对记者说，公司拥有轻烃燃气技术四项国家专利，属自主创新技术和自有知识产权。

　　对于中小城市及偏远城镇地区，轻烃燃气可以解决城乡分散地区的能源供给问题。按照国家有关部门的规划，2010年到2020年期间，全国仍将有300多座中小城市、1600多个县及1887个重点镇难以实现天然气供气网络覆盖，轻烃燃气可以在这些地区发挥能源供给的补充作用。

　　肖建聪告诉记者，位于京郊五环以外、建筑面积超过6万平方米的北京爱迪国际学校，2003年将柴油锅炉改为轻烃燃气锅炉，在降低了污染物排放的同时，年节省柴油200多吨，节约燃料费100多万元；张家界风景区的国际度假酒店、百丈峡大酒店于2004年安装轻烃燃气系统，在实现排放达标的同时，燃料费用平均降低40%；河北省石家庄市西三庄农民新村，在建设时安装了轻烃燃气设备，1000多户农民只花了200多万元人民币，就一步到位解决了“城中村”的做饭、洗澡等能源供应问题……

　　“一般轻烃燃气单台设备占地仅60-300平方米，输配半径可达3公里，供气站建设规模可大可小，大到可以保障一座小城市，小到上百户的用气需求，无需增加建设长距离运输管网，既可以完全摆脱对市政管网的依赖，也可以并入城市天然气管网，而目前我国已有200多座轻烃燃气站。”内蒙古晔路盛燃气工程公司董事长张路介绍说，从性价比来看，同样用作锅炉燃料，8吨轻烃燃气就相当于10吨柴油，以目前的市场价计算，1吨柴油比1吨轻烃贵2000元左右。

　　“轻烃燃气是天然气管网不能送达城市气源的重要补充，可以满足中小城市和一些新农村燃气需求，对改善我国能源消费结构、提高能源利用效率具有重要意义。”中国城市燃气协会秘书长迟国敬表示，住房和城乡建设部2010年6月已正式发布《混空轻烃燃气》行业标准，我国轻烃燃气行业将步入产业化发展轨道。

　　眼下，许多人对轻烃燃气的认知度有限，而国家的相关政策扶持力度也不足，轻烃燃气的规模化发展受到了一定限制。

　　据了解，上世纪90年代由于轻烃技术不成熟，达不到国家要求，并由此频频引发事故。直到2002年国家有关部门才先后颁发了《民用轻烃混合燃气工程技术规范》等标准，将其列入《资源综合利用目录》、《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》，2010年轻烃才被正式确定为“第四种城市燃气”。由于缺乏稳定的国家政策及规划的指导，轻烃燃气行业发展的速度缓慢。

　　“行业标准的出台将是轻烃燃气行业发展的一个重要推动器，轻烃燃气行业从此将有‘规’可依。但是目前轻烃燃气行业还‘养在深闺’，需要国家、行业、企业各方的积极推动，轻烃燃气行业才会迎来发展的春天。”在轻烃燃气行业工作17年的张路表示。

　　“凡是有油田、天然气田、炼油厂、石化厂的地方都有轻烃原料，但目前轻烃不是生产企业的主业，只列为三产或副业，缺少专门的规划，导致企业回收利用的积极性不高。”北京新晔路盛燃气科技公司研究院纪方说，现阶段，国内轻烃燃气开发企业只能从非主渠道获得轻烃原料，这样就制约了行业的发展。

　　“对石油开采企业来说，很多油井分散，回收轻烃并不经济。如果将丙烷、丁烷、戊烷等混合烃不经分离制成符合标准的燃气，就可以大大降低回收成本，减少火炬气排放，从而产生巨大的经济效益和环境效益。”纪方说，目前北京、内蒙古、山东、湖南、浙江、河北等省区市都在大力推广此项技术。

　　“政府的政策支持应该包括制定轻烃燃气的发展规划，积极推进示范区建设，以及加快配套设施规划与建设等。”国务院研究室的一份报告中建议，“为确保原料供应的稳定性，国家有关部门应该加大协调力度。”

　　“十二五”期间，要完成国家制定的节能减排目标，我们任务艰巨，而具有节能环保优势的轻烃燃气产业却蕴藏着巨大商机。据业内专家测算，如果将全国每年用于工业燃料的2600万吨柴油用轻烃燃气替代，等于每年为国家节约了五分之一的柴油消费量。

　　有关业内人士呼吁，今后我国要大规模推广轻烃燃气技术，必须有国家相关部门的强力支持。国家相关部门要尽快出台具体的鼓励措施，使轻烃燃气这一新能源为优化我国能源消费结构、提高能源利用率做出新贡献。