半岛体育app节能环保汽车有哪些？车型推荐

　　半岛体育app环保作为全球共同的目标，我们每个人在任何方面都有责任为环保做出贡献。汽车尾气对于空气污染是影响非常大，几年来国家对于排放要求在不断提升，也在鼓励使用新能源。之前天然气、石油液化气直到现在的混合动力，都在遵循着一个理念就是节能环保。 今天小编就给大家推荐几款节能环保的汽车。仅供参考！

　　通过这几年的车展，各大厂商的宣传，可以看出节能减排、电力驱动和新能源的应用是未来发展的方向。新能源取代汽油作为下一个时代的主要能源这将是最终目标，在国外混合动力汽车、电动汽车已经屡见不鲜，国内的新能源汽车大多还处于开发和实验阶段，但我们知道，新能源的时代早晚会到来，只不过是时间问题，政府对于节能环保汽车也出台了补贴政策，从这点可以看出国家对于新能源的使用是大力支持的。

　　根据该方案，全国共有五个试点城市，分别是：上海、长春、深圳、杭州、合肥。在深圳不但执行该方案，并且对购买新能源汽车的用户在中央财政补贴的基础上还有追加补贴方案，对双模电动车追加地方补贴3万元，而对纯电动汽车追加补贴6万元，也就是说纯电动汽车的用户最高可享受补贴12万元。

　　2008年12月15日比亚迪F3）DM双模电动车正式上市，不仅是国内最便宜的混合动力车型，也是中国第一款自主技术的混合动力车型。比亚迪F3DM称之为双模电动车，与我们所说的混合动力是有区别的，传统的混合动力车型的电池只能通过发动机为其充电，而双模电动车是通过专业的充电站或者家用电源给车载电池充电，在路上行驶状态可以在纯电动模式和混合动力模式之间切换，但是F3DM的电池是不支持发动机充电方式的。

　　比亚迪F3DM在外观上与比亚迪F3区别不是很大，前隔栅车标中字幕周围散发着蓝色光晕，看起来很有科技感，旁边的F3DM车标将其与比亚迪F3区分开来。另一个不同在车尾，尾灯从红色变化为透明晶钻型，显得很有科技感，在牌照区上方有比亚迪F3DM独有的充电插口。

　　比亚迪F3DM与比亚迪F3最大的区别是在发动机盖下，比亚迪F3DM的动力系统由两部电动机和发动机组成。两部电动机输出的功率分别为25kW和50kW，配合BYD371QA全铝发动机总的输出功率达到了排量2.0以上发动机的动力水平，达到125kW。

　　比亚迪F3DM通过变速杆前面的两个按键切换纯电动或混合动力两种工作模式。在纯电动模式可行驶100公里，最高车速可达到160公里/小时。从厂家给出的数据来看，比亚迪F3DM行驶100公里用电约16度，如果按每度电0.6元计算，一百公里只需要花费不到10元，相比百公里所需汽油的费用要低得多。

　　对于充电，并不需要去专业的充电站，家用电源就可以为比亚迪F3DM充电。去比亚迪专业充电站充电10分钟就可以充满约50%的电量，家用电源的充电时间相对比较长，需要约9个小时但非常方便，每天晚上充电，第二天基本就够用了。厂家宣称比亚迪F3DM双模电动车的核心技术铁电池，可以循环充电2000次以上。

　　只要在车型本身的质量上有所保障，相信广大消费者都会给予支持，并且在购买时将其作为考虑的车型。需要说明的是，在我国符合新能源汽车补贴中，插电式混合动力的车型现只有比亚迪F3DM。

　　既然提到混合动力就不得不提到丰田普锐斯，普锐斯于1997年正式投放市场，成为世界上首款量产的混合动力车型，丰田在混合动力的开发上走在了世界汽车厂家的前面，普锐斯也成为市场上最畅销的混合动力车型。它2006年1月15日正式进入国内市场，是国内第一个使用混合动力的车型，也让国人认识到电力和汽油是可以混合使用的。

　　普锐斯的动力系统与传统的汽车不同，动力系统包括一个发动机和一个电动机。在路上正常行驶的状态下，当车速低于15公里或停车时，普锐斯完全是一款纯电动车，因为这个时候发动机并没有工作，前轮是通过电动机驱动的，避免了车辆在怠速状态下的汽油消耗和尾气排放。如果长时间处于低速行驶状态，电池的电量降低到一定的程度时，发动机会自动启动为电池进行充电。

　　在高速行驶的状态下，普锐斯1.5升排量的VVT-i发动机配合高输出功率电动机、逆变器和动力控制单元的高压电路系统可以将直流电压增加到500伏，再转换为交流电来驱动电动机，这样做能在得到更高功率的同时减轻电池的重量。

　　在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出，此时1.5升排量的普锐斯所提供的动力相当于2.0升发动机。

　　对于普锐斯工信部给出的综合油耗是4.7升，在油耗的表现上与1.0升发动机相当。普锐斯在行驶过程中，可以通过中控台上大尺寸的触摸屏清楚了解车辆发动机与电动机交互工作的状况，使用起来很有乐趣。

　　普锐斯在油耗方面较同排量车型表现更经济，尤其在城市工况下成绩更为突出，但这几年在市场上的表现可以说叫好不叫座，毕竟较高的价格让我们对于混合动力车型的支持有点有心无力呀。当然这个车型不是丰田在销售上的主打产品，但节能环保始终是发展的方向。当然我们也期盼国产自主品牌，在这块市场上尽快推出自己的产品。

　　普锐斯作为混合动力的代表车型，在外型上的与众不同，对于国内很多有购买实力的朋友来说并不适合他们的交际范围。于是，丰田又推出了另一款混合动力中型车凯美瑞HYBRID。

　　凯美瑞HYBRID在外形上和普通版的凯美瑞区别不是很大，但很多细节上也是能看处明显的区别的。主要的变化在车灯和前中网，在尾部也贴上了“HYBRID”字样的混合动力独有的名牌。以下对混合动力版凯美瑞简称凯美瑞HYBRID。

　　对于凯美瑞HYBRID的外形我们就不做过多的描述了，还是来看看混合动力的核心部分吧！凯美瑞HYBRID由一台2.4升VVT-i高性能阿特金森循环发动机、同步交流永磁式电机、同步交流型发电机、高功率HV镍氢电池、可变电压控制系统和直流/交流逆变器等共同组成了动力系统。此款发动机与普通版凯美瑞的2.4升发动机不同之处是，用电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧在气缸中的油、气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油，最终的表现就是更加的省油。

　　凯美瑞HYBRID的混合动力系统和普锐斯基本一样，将发动机输出的动力分别传给两个电动机，一个电动机主要用来直接驱动车辆，另一个电动机用来发电。凯美瑞HYBRID在低速行驶的时候靠电动机驱动，一般行驶的状态由发动机和电动机分别驱动，而在全力加速的时候，发动机和电动机同时进入驱动模式；在减速时，发动机停止工作，并且将刹车产生的能量转换成电能进行储存。

　　虽然在外型上使用了被国人接受的凯美瑞，但是售价却比普通版凯美瑞高了七八万元。对于家庭用车每年15000公里左右的行驶里程来计算，相当于七八年的燃油费用了，如果行驶里程低于这个数值，恐怕要十年后才能收回本钱，并没有让消费者感到省钱，所以在路上还是很难看到凯美瑞HYBRID的身影。

　　说到新能源的应用，通过报纸、电视广告等，我们一定对于宝马的燃氢技术有所印象。宝马在电动汽车方面也是有所成就的，那就是纯电力驱动的MINIMINIE。它在外观上MINIE与汽油的MINICOOPER S很接近，区别是发动机盖上没有进气口，当然电动汽车也不需要这个进气口，另外，通过车身上的黄色车标，也明显可以分辨出来。

　　既然是电动，我们先了解一下MINIE的工作原理。看上去MINIE的结构并没有混合动力那么复杂，超大的电池占据了后排的乘坐空间，电池释放出的电流可以达到500A，电压可以达到345-403伏特，通过一份高压线出输给前面的电动机，而我们看到发动机盖下金色的方盒子并不是我们认为的电动机，而是MINIE的控制系统，可想而知MINIE的复杂和精细程度有多高了。

　　MINIE的车速表中以前在MINI上显示油量的位置，改变成显示电池状态的提示灯，通过此提示灯可以使我们了解使用能量和能量回收的程度；MINI安装转速表的位置被MINIE的剩余电量显示仪表取代，对于经常出现堵车或者激烈驾驶的情况都会使续航里程缩短。

　　MINIE使用普通家庭电源充电的线个小时左右，续航里程大约为150公里，如果充电时间能短一点，行驶里程长一些的话，会被更多的消费者认可。MINIE的电池散热口位于座椅后面，但您不用担心，这只是进风口，而且风扇的噪音很小

　　硕大的电池装在后排座椅的位置，使本身就不大的后备箱空间被压缩的只剩下60升了。不过，该车型主要面对于城市代步，又环保又不会产生油费，这个后备箱的容积我们还是可以接受的。

　　对于MINIE的性能不能不提，因为对于一辆纯电力驱动的汽车，它的点击最高转速可以达到13000转，可能这里大家对这个转速没有概念，那我告诉您他能输出204马力，您一定能想象到它的动力有多强了。在MINIE上使用的是只有一个固定传动比的变速器，它的平顺可以与CVT变速箱媲美。MINIE从0到100公里的加速时间只需要7.3秒，够快的吧？

　　MINIE在全球只有612辆，这个名牌就是它的编号。无论你多么的富有，想买到它暂时是不可能的，因为它是只租不卖的。在美国有478辆供普通居民租用，不过想要租到MINIE恐怕也要登上很长的一段时间了。

　　不过，您也不要失望，现在您也是有机会开上MINIE的，这次MINI厂家带来了50辆MINIE来到中国，以北京和深圳作为推广城市，也让中国的用户可以体验到它的方便，想要了解更多的信息，可以点击链接，登录MINI官方网站进行了解。

　　关于节能环保汽车的推荐到这里就结束了。前面也提到，国家对于混合动力和纯电动汽车也做出相关的鼓励政策，但现今的汽车市场上，消费者可选择的新能源车型实在是凤毛麟角，希望国内的其它汽车厂商能够推出自己的新能源汽车，让广大消费者不用再对国际油价的上涨而担忧，也为世界环保事业发挥自己微薄的力量。